采用RLG技术消减低价值LCO、调节柴汽比的工业实践

石油炼制与化工 ›› 2018, Vol. 49 ›› Issue (12): 53-57.

采用RLG技术消减低价值LCO、调节柴汽比的工业实践

李桂军,刘庆,袁德明,范宜俊,肖云鹏,华传伦

中国石化安庆分公司

收稿日期:2018-03-09 修回日期:2018-08-02 出版日期:2018-12-12 发布日期:2019-01-03
通讯作者: 李桂军 E-mail:ligj.aqsh@sinopec.com
作者简介:2018-05-15
基金资助:

INDUSTRIAL PRACTICE ON ADJUSTING DIESEL/GASOLINE RATIO BY PROCESSING LCO WITH RLG TECHNOLOGY

Li Guijun,Liu Qing,Yuan Deming,Fan Yijun,Xiao Yunpeng,Hua Chuanlun

Received:2018-03-09 Revised:2018-08-02 Online:2018-12-12 Published:2019-01-03
Contact: Li Guijun E-mail:ligj.aqsh@sinopec.com
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摘要/Abstract

摘要： 为解决劣质催化裂化柴油（LCO）出路问题，中国石化安庆分公司新建一套1.0 Mt/a催化裂化柴油加氢转化装置。该装置采用中国石化石油化工科学研究院自主研发的RLG技术建设，以催化裂化柴油为原料，生产平均收率45%以上、研究法辛烷值（RON）达90以上、硫质量分数小于10 μg/g的高辛烷值汽油调合组分，同时可生产硫质量分数小于10 μg/g、十六烷值提高10个单位以上的清洁柴油调合组分。安庆分公司采用RLG技术后，大幅度提高了车用柴油比例，柴汽比由0.97降低至0.74，全面消减普通柴油，大幅度提高了经济效益。

关键词: 催化裂化柴油, 加氢裂化, 高辛烷值, 汽油, 清洁柴油

Abstract: A 1.0 Mt/a LCO hydrocracking unit was built using RLG technology developed by RIPP in SINOPEC Anqing Company to produce gasoline with RON 90 and 10 μg/g sulfur as well as clean diesel blending components with sulfur less than 10μg/g, while the cetane index increases by 10 units. With the RLG technology, the mass ratio of diesel to gasoline is decreased from 0.97 to 0.74; the production of car diesel increases greatly, while the regular diesel is just opposite. The economic benefits is greatly improved

Key words: LCO, Hydrocracking, high octane number, gasoline, clean diesel

中图分类号:

李桂军刘庆袁德明范宜俊肖云鹏华传伦. 采用RLG技术消减低价值LCO、调节柴汽比的工业实践[J]. 石油炼制与化工, 2018, 49(12): 53-57.

Li Guijun Liu Qing Yuan Deming Fan Yijun Xiao Yunpeng Hua Chuanlun. INDUSTRIAL PRACTICE ON ADJUSTING DIESEL/GASOLINE RATIO BY PROCESSING LCO WITH RLG TECHNOLOGY[J]. Petroleum Processing and Petrochemicals, 2018, 49(12): 53-57.

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