采用戊烷超临界萃取方法将科威特减压渣油分为4个窄馏分，并采用核磁、质谱等方法对渣油和窄馏分进行了表征，在固定流化床评价装置上采用惰性流化粒子对科威特减渣及其窄馏分的接触热裂化反应规律进行研究。结果表明：干气产率随原料中五环及五环以上芳烃含量增加而增大，焦炭产率随原料芳碳率的升高而升高，液体产率随原料中（链烷碳率+环烷碳率）的增加而增加，且均呈线性关系；原料中五环及五环以上芳烃含量越高，在相同工艺条件下裂解深度指标CH4/C3H6质量比越大，两者具有很好的线性关系；随原料变重，氢气选择性下降，甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等烷烃的选择性增加；原料性质越差，在干气和焦炭中单位转化率的氢分布比例越大，液体产物中氢分布比例越小。

以加氢柴油为原料，在小型固定流化床装置（FFB）上，采用MLC-500催化剂，在反应温度420~560 ℃、剂油质量比为6、质量空速为10 h-1的条件下，考察了反应温度对催化裂化过程中芳烃生成及转化规律的影响。结果表明：加氢柴油经过催化裂化反应后，在不同反应温度下，生成物的芳烃总质量（w）一般可增加9%~12%；整个生成物体系中一环芳烃总质量在试验温度范围内变化不大，但是低于原料中一环芳烃的质量。随反应温度升高，汽油一环芳烃所占总一环芳烃比例越来越高，柴油一环芳烃所占比例越来越低；二环芳烃在试验温度范围内质量有所下降，但是远高于原料中二环芳烃的质量；三环芳烃和焦炭的质量在试验温度范围内都是上升的；环烷烃脱氢生成芳烃是造成芳烃总质量不平衡（出方大于入方）的主要原因。

流化催化裂化装置烟机结垢是导致烟机故障率居高不下的主要原因。针对某石化公司催化裂化装置烟机结垢问题，分析了烟机内细粉、结垢物和所用催化剂的成分，确认了催化剂颗粒存在磨损；测定了新鲜催化剂、平衡催化剂、细粉以及结垢物的比表面积、孔体积等，研究了细粉沉积体系的致密化过程。结果表明，导致烟机结垢的主要原因是催化剂颗粒产生的细粉，烟机结垢是一个粉末烧结过程。

在Φ1 000 mm的有机玻璃塔中，采用空气-氧-水物系对LPT-2型单喷头式液体分布器的流体力学性能和传质性能进行研究。结果表明：在液体流量1.0~5.0 m3/h、气体流量2 000~10 000 m3/h的条件下，LPT-2型液体分布器的压降为40~120 Pa/m，仅为高效规整干填料压降的15%左右；雾沫夹带分率为0.2%~2.4%，仅为GXD型复式导流浮阀塔板的24%左右；等板高度为0.10~0.25，与泡沫碳化硅波纹、丝网波纹等高效填料相比，在低液体流量下，传质效果接近，在高液体流量下，LPT-2型液体分布器的传质效率提高50%左右。

采用基团贡献法和石油馏分气液平衡理论建立了油浆汽化率计算方法，对重油催化裂化装置在工业操作条件下沉降器内油浆的汽化率进行预测，并考察油气温度和油浆分压对泡点、露点及油浆汽化率的影响。研究结果表明：在油浆分压一定时，随着油气温度的升高油浆汽化率逐渐升高；当温度一定时，随着油浆分压的降低，油浆的泡点和露点都逐渐降低，而油浆汽化率逐渐增大。依据最小二乘法原理，计算得到油浆汽化率关联模型，可以预测不同油气温度和油浆分压下的油浆汽化率，为确定工业操作条件下沉降器内冷凝重组分的数量提供了简易的数学模型。

通过两步合成法合成了1-庚基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐离子液体（[C7MIM]BF4），以30%的过氧化氢作氧化剂，考察了其在不同剂油比、萃取时间、萃取温度、萃取速率下对汽油的脱硫效果，确定了最佳脱硫条件，计算出离子液体多级逆流萃取脱硫的理论级数，并在此条件下平行做三组串级实验，进行多级逆流萃取脱硫的模拟验证。结果表明，在V([C7MIM]BF4):V(H2O2):V(Oil)=1:1:10、反应温度60 ℃、震荡速率600 r/min的条件下反应60 min后，一次脱硫率达到77 %，采用四级逆流萃取脱硫后，汽油的硫质量分数由155 μg/g降至10 μg/g以下，脱硫率达到94 %，汽油回收率达到95 %，具有较好的工业应用前景。

合成了新型单体4-烯丙基庚烷基苯酚（AHP ），然后以丙烯酰胺（AM）为主要原料、引入单体AHP，同时引入适量的2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸（AMPS），采用水溶液自由基胶束聚合法合成了疏水缔合AM-AMPS-AHP三元共聚物（PAMA）。利用1H-NMR和FT-IR分别对AHP和PAMA进行表征。考察AHP加入量、聚合物浓度、NaCl浓度和温度对共聚物溶液黏度的影响。结果表明，引入AHP单体使共聚物具有优良的增黏和抗盐能力，含AHP（摩尔分数为1.0%）、质量浓度为1 500 mg/L的 PAMA溶液在53 ℃、20 000 mg/L NaCl盐水中的黏度达到178.6 mPa?s，在90 ℃、7 000 mg/L NaCl盐水中的黏度达到110.8 mPa?s，显示出良好的耐温、抗盐性能。

利用X射线衍射技术（XRD）对钛含量不同的系列钛硅分子筛（TS-1）的晶体结构进行研究。通过调节XRD测试的仪器参数，确定了最优试验条件，建立了利用Rietveld全谱拟合计算钛硅分子筛晶胞参数的方法。通过计算发现：原料中钛摩尔分数低于2.5 %时制备的分子筛的晶胞参数随钛含量增加呈线性增加，推断分子筛制备时部分钛进入骨架；原料中钛摩尔分数为2.5 % ~ 8.0 %时制备的分子筛的晶胞参数基本不变，推断制备时钛摩尔分数高出2.5 %的部分不再进入分子筛骨架。

为增强对原料的适应性，提高装置加工能力，中国石化荆门分公司将润滑油加氢改质装置催化剂更换为第二代加氢处理催化剂RL-2。工业应用结果表明，RL-2催化剂具有高的精制性能、好的选择性开环裂化功能以及好的活性稳定性，可以用来稳定生产HVIⅡ类10号润滑油基础油。

介绍了华东理工大学研究开发的ROC-Z1脱烯烃催化剂在中国石化镇海炼化分公司芳烃联合装置的工业试验和运行情况。经过3批次催化剂工业试验结果表明，ROC-Z1催化剂可在装置原白土塔流程上直接装填使用，操作条件保持不变，但其脱烯烃活性和稳定性明显优于原工业白土，实际运行寿命都超过100天，达到普通白土的4倍，大幅减少换剂工作量，同时降低工业废弃物的处理量。

以MCM-41介孔分子筛为载体，浸渍硝酸钴并经焙烧后制得Co/MCM-41。采用Co/MCM-41强化零价铁/氧气体系处理反渗透浓水中的有机物，分别考察了反应时间、铁用量、进水pH、Co/MCM-41用量、反应温度等条件对反渗透浓水的COD和UV254去除率的影响，通过正交试验得出：对于200 mL废水，在反应时间 0.5 h、进水pH 5、铁用量 5 g、反应温度 20 ℃、Co/MCM-41用量 3 g时，COD去除率最高，达到54.0%，其中反应时间为影响COD去除的最重要因素；在反应时间1.5 h、进水pH 3、铁用量 5 g、反应温度 20 ℃，Co/MCM-41用量 4 g 时，UV254去除率最高，达到50.7 %，其中进水pH为影响UV254去除的最重要因素。与零价铁单独处理反渗透浓水的实验结果相比，Co/MCM-41的加入起到了强化零价铁降解污染物能力的作用。

通过改变催化剂制备过程中搅拌速率、添加不同量分散剂（聚乙二醇）等结晶条件制得不同钒磷氧（VPO）催化剂，并采用XRD、BET、化学滴定等手段进行表征，考察了催化剂的晶相结构和微观形貌等对催化性能的影响。实验结果表明，不同的搅拌速率和分散剂添加量均对催化剂的晶相结构和微观形貌产生一定影响，并且搅拌速率的不同对钒的平均氧化态有很大影响。选择适宜的搅拌速率、添加适量的聚乙二醇可改变催化剂的微观结构和表面形貌等，从而获得高性能的催化剂。催化反应评价结果表明，当合成反应采用225 r/min搅拌，聚乙二醇(PEG)添加量为质量比w（PEG）/w（V2O5） = 0.10时，催化剂的正丁烷转化率可达88 %，顺丁烯二酸酐选择性可达70 %，收率达到61.7 %。

合成了3种不同晶粒大小的改性Beta分子筛；以拟薄水铝石和不同晶粒大小的改性Beta分子筛为载体，采用浸渍法制备相应的加氢改质催化剂；对改性Beta分子筛的物化性质进行表征；在微反装置上以四氢萘为原料，对3种加氢改质催化剂的选择性开环性能进行考察；在200mL加氢装置上，以催化裂化柴油为进料，评价3种加氢改质催化剂的催化性能。结果表明：以较小晶粒Beta分子筛制备的催化剂具有较高的比表面积，有效增加了催化剂的加氢活性位；采用小晶粒Beta分子筛制备的催化剂具有较高的四氢萘转化率和催化裂化柴油加氢改质性能。

介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的降低贵金属Pt负载量的SKI-110乙苯（EB）脱乙基型C8芳烃异构化催化剂的工业应用情况。结果表明，降低Pt含量后，SKI-110催化剂的对二甲苯（PX）异构化率达到23.04%，单程乙苯转化率达到70.40%，单程二甲苯收率大于98%。该催化剂满足工业装置产品需求、有效地降低了PX生产成本,实现了联合装置操作中降低能耗的目标。

为解决柴油质量升级的问题，中国石化青岛炼油化工责任有限公司新建2.0 Mt/a加氢裂化装置，首次开工的标定结果表明，采用全循环方案，在精制温度367 ℃、裂化温度381 ℃的条件下，脱硫率为99.35%，轻油收率为94.30%。装置投入正常生产后，通过采取提高尾油循环量、降低精制反应深度、提高裂化反应深度等优化措施增产喷气燃料，喷气燃料收率达到36.55%。

比较了中国石化上海高桥分公司S Zorb装置正常生产满足沪Ⅵ排放标准的汽油和生产满足相当于欧Ⅴ排放标准的汽油（硫质量分数不大于10 μg/g）时操作参数的调整以及运行情况，总结了装置长周期生产低硫含量汽油的影响因素，并提出了相应的对策。影响长周期生产低硫含量汽油的主要因素有原料性质和进料量的波动、吸附剂循环不畅、阀门设备故障以及反应器过滤器寿命等。在严格控制原料性质并做好设备维护的情况下，S Zorb装置可长周期生产低硫含量汽油。

C1~C4醇是生产无铅汽油的常用添加物，其含量需严格控制，以满足车用汽油的性能与环保要求。利用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）建立了车用汽油中C1~C4醇类添加物的定性和定量分析方法。定性分析采用全扫描，利用标准物质的质谱谱图与色谱保留时间确定待测醇类化合物的种类；定量分析采用选择离子扫描（SIM），有效降低了汽油本底对测试的干扰，提高了方法的选择性，并结合内标法进行测试，减小了仪器状态波动对定量分析结果的影响。实验结果表明：所建立的方法对质量分数在0.1% ~9.0%范围内的C1~C4醇有良好的线性响应，线性相关系数均在0.995以上，具有良好的准确度和重复性，加标回收率在91.47% ~104.56%之间，相对标准偏差（RSD）均小于2.3%，能够用于车用汽油中C1~C4醇的快速、准确分析。

研究了Al2O3/KCl，Al2O3/S，Al2O3/M 3种Al2O3毛细管色谱柱对轻烃组分分析的不可逆吸附行为，定量考察了柱温、载气流速、进样量等对C3~C4烃类组分在不同类型Al2O3色谱柱上不可逆吸附的影响。结果表明：不同类型Al2O3毛细管色谱柱对轻烃组分的不可逆吸附存在明显差异，烷烃和单烯烃的不可逆吸附现象不明显，炔烃和二烯烃等极性较强的组分存在一定程度的不可逆吸附，其中丙二烯、1,2-丁二烯和丙炔等组分在S型与M型Al2O3色谱柱上的不可逆吸附最为显著。温度和载气流速影响不可逆吸附的程度，进样量对不可逆吸附没有明显的影响。不可逆吸附导致部分炔烃和二烯烃组分测定的相对质量校正因子高于理论值，对这些组分的定量造成影响，采用校正面积归一法定量有利于提高分析结果的准确性。

采用干法灰化处理北疆稠油和青海原油样品，建立了通过电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)仪测定其中重金属元素含量的方法。选择适当的元素分析波长和背景校正，确定仪器测定的最优高频功率和雾化压力，制备2%~3% HNO3介质的标准溶液和样品溶液，通过对实际样品金属含量的分析，考察该方法的准确度和精密度。在选定的最优条件下，测得样品中Fe，Ni，Cu，V的回收率为90.3%~108.0%，符合90%~110%的要求范围，且该方法的检出限和相对标准偏差均较低。

介绍了欧洲生物质炼制行业发展概况及相关支持政策，并对主要的第二代生物质炼制技术研发及工业应用现状进行了阐述。受倾向政策支持，欧洲生物质炼制技术发展较快，部分技术已实现商业化生产，但生物质炼制技术大规模工业化应用仍处于发展阶段。欧洲大型能源企业也同时关注着生物质能源的研发与投入。欧洲在生物质炼制行业相关发展规划及策略值得借鉴和参考。