通过筛选模板剂并优化合成条件，在优选的模版剂与SiO2质量比、晶化温度、碱度和晶化时间下，采用水热合成法制备出具有规整宽大薄片状形貌的高硅铝比镁碱沸石；进而，以氢氧化铝粉为黏结剂，开发出RBIW-400正丁烯骨架异构化催化剂，于2019年在某厂600 kt/a醚后碳四异构化装置上成功进行工业应用。工业应用结果表明，该催化剂具有优异的正丁烯骨架异构化反应活性、目标产物选择性和长时间运行稳定性，达到了国际先进水平，正丁烯转化率可达42.40%，异丁烯选择性可达95.62%。在未来轻烃资源过剩、高价值化工品短缺的背景下，该技术将具有广阔的市场应用前景。

通过优化催化剂的活性和稳定性，中石化石油化工科学研究院有限公司开发出新一代渣油加氢脱硫降残炭催化剂RCS-300。RCS-300具有比上一代催化剂更高的脱杂质活性，并且具有良好的稳定性。通过催化剂级配优化试验，确定了适合中国石化上海石油化工股份有限公司渣油加氢装置需求的催化剂级配方案。工业应用结果表明，优化后的催化剂级配方案在兼顾催化剂整体脱硫活性的同时，提高了催化剂的加氢脱金属性能，有利于延长装置运转周期，提升企业经济效益。

针对渣油加氢催化剂活性相稳定性差、活性下降快的问题，采用乙烯焦油作为碳源制备出炭包覆活性相结构，并通过X射线衍射、Raman光谱、傅里叶变换红外光谱等手段进行表征，探究碳源、碳含量、焙烧温度对包覆炭层的结构及炭包覆催化剂的加氢脱硫和脱残炭活性的影响。研究表明，乙烯焦油比1-甲基萘更适合作为制备包覆炭层结构的碳源，其制备的炭层具有较高的缩合度。随着碳含量的增加和焙烧温度的升高，炭层石墨化程度提高。包覆炭层结构不可避免地会覆盖催化剂活性位点，使得催化剂加氢脱硫和脱残炭活性均降低，但是包覆炭层结构能够解决反应过程中活性相层降的问题，提升活性相结构的稳定性，对提高催化剂活性稳定性具有重要意义。

由于旧半再生重整装置存在加热炉负荷不足的问题，为了更好地完成扩能改造并满足长周期生产的目标，选择拟薄水铝石作为粉体，通过挤条成型、焙烧、改性、浸渍、活化和还原硫化等主要生产工序，采用铝酸盐沉淀法制备了高堆密度半再生重整催化剂SR-2000。该催化剂杂质含量低、孔道结构特殊、催化性能好。与低堆密度催化剂SR-1000相比，SR-2000催化剂具有更好的选择性和稳定性。对其进行实验室评价发现，SR-2000再生剂的性能与新鲜剂水平相当，再生性能良好。首次工业应用试验结果表明，在长期的高苛刻度反应条件下，SR-2000重整催化剂具有优良的催化性能，有助于提高炼油厂的社会和经济效益。

传统钛硅分子筛（TS-1）因微孔特性导致其传质过程受限。通过引入聚乙烯醇（PVA）作为结构导向剂可以调控分子筛的晶体生长取向和形貌，结合动态水热晶化法，制备了不同晶化时间的DTS-t分子筛。在相同溶胶体系下，制备了未添加PVA的动态晶化3 h样品（N-DTS-3）和添加PVA的传统TS-1分子筛（CTS-48）。利用XRD、SEM、TEM、N₂吸附-脱附、FT-IR、UV-vis和XPS等方法分析材料特性。结果表明：添加PVA制备的DTS-3在3 h内即可形成完整晶体结构；DTS-t分子筛粒径约1 μm，总比表面积均超过430 m²/g，微孔比表面积为 400 m²/g左右，无锐钛矿TiO₂。以1000 mg/L的噻吩/正辛烷为模拟油进行催化氧化脱硫性能试验，结果发现，对在60 ℃下催化性能最佳的DTS-6分子筛而言：当反应60 min时其催化氧化模拟油的脱硫率达到91%，较传统CTS-48分子筛提高了约6百分点；在反应110 min时，脱硫率提升至95.1%，较N-DTS-3分子筛提高了约28百分点，PVA的引入显著提高了TS-1的传质效率。

针对工业S Zorb汽油脱硫装置出现脱硫性能下降、反应器横管及卸剂线卸出的吸附剂粒径及性质出现明显差异的情况，在小型固定床反应器上，考察了S Zorb装置吸附剂粒径对其脱硫活性的影响，结果表明：吸附剂粒径大小对催化裂化汽油脱硫活性影响不大。利用计算流体力学（CFD）仿真手段模拟了吸附剂粒径、反应器藏量、吸附剂密度及进料分布器堵塞等对吸附剂流化的影响，研究表明：在吸附剂总质量相同的情况下，吸附剂粒径变大，使得反应器的密相床层高度降低，稀相空间内以颗粒半径小于40 μm的吸附剂为主；吸附剂藏量减少或者吸附剂堆密度增加，导致吸附剂密相床层料位降低；当密相床层料位低于反应器中上部的转剂横管时，密相床层内的大颗粒吸附剂不能正常参与反应-再生循环，参与反应-再生循环的吸附剂以稀相床层中的小颗粒吸附剂为主，脱硫反应器整体脱硫活性降低。通过调整反应参数提高反应器密相床层料位较好地解决了装置脱硫效率低的问题。

焦化蜡油中碱性氮化物、多环芳烃、胶质和沥青质等含量较高，不利于催化裂化反应的发生。某炼油厂将焦化蜡油糠醛精制后得到的抽余油代替焦化蜡油掺炼至催化裂化装置，结果发现：与焦化蜡油相比，经糠醛精制后，抽余油中碱性氮化物、硫、胶质、芳烃含量均大幅度降低，饱和烃含量增加；掺炼抽余油后，催化裂化装置的原料性质和产品分布得到明显改善；产品中液化气收率提高0.93百分点，汽油收率提高1.08百分点，总液体收率提高0.30百分点，焦炭、油浆、柴油产率降低；干气中氢气与甲烷体积分数降低，表明催化裂化过程中氢利用率提高；液化气中丙烯含量略有升高；汽油辛烷值提高；烟气中NO_x 和SO₂含量均下降；催化剂剂耗降低0.3 kg/t，每年可节约催化剂费用350万元。

氧化石墨烯纳米材料在三次采油领域的应用备受关注，但如何提高材料在含盐地层水中的稳定性成为目前亟待攻克的技术问题。通过原子力显微镜、动态光散射等手段表征了氧化石墨烯纳米片的形貌及尺寸等特征，并研究了单宁酸、小分子有机酸盐以及大分子聚电解质对纳米片状氧化石墨烯（GO）在含盐水中稳定性的影响。结果表明，作为大分子聚电解质，聚丙烯酸钠（PAA）具有适宜的电荷密度与亲/疏水性，能够通过非共价作用吸附于GO表面，有效增强改性GO之间的静电排斥，对材料在含盐水中的稳定效果最佳。当PAA加入质量浓度为150 mg/L时，可使GO在质量浓度为10 000 mg/L的氯化钠水溶液中稳定24 h。PAA改性氧化石墨烯（PAA/GO）能够与阴离子表面活性剂协同作用，提高阴离子表面活性剂对稠油的适应性，起到强化乳化降黏效果。同时，超高的比表面积使得PAA/GO纳米材料高效吸附于油/水界面并产生结构分离压力，有效推动油/固两相分离。在上述双重增效机制下，PAA/GO纳米材料在10 mg/L的低质量浓度下即可将阴离子型表面活性剂的洗油效率提高2.1倍。然而，由于非离子表面活性剂在纳米材料表面的吸附能力过强，削弱了其在油/水界面的乳化作用，导致PAA/GO和非离子表面活性剂复合体系的洗油效率反而低于非离子表面活性剂单一体系。

考察了不同硅铝比ZSM-5分子筛对模拟燃料中吡啶、苯胺、喹啉的吸附脱除性能，以及吸附剂用量、吸附温度、吸附时间对其吸附脱氮性能的影响。结果表明：硅铝比为50时的ZSM-5分子筛(Z-50)吸附脱氮效果最佳，且其吸附脱除碱性氮化物的能力由大到小的顺序为吡啶>苯胺>喹啉；对于氮质量分数为1732μg/g的15 mL模拟燃料，Z-50最佳用量为1.5 g，吸附温度宜选303 K，最佳吸附时间为30 min。采用Materials Studio分子模拟软件建立了Z-50分子筛和碱性氮化物模型，并模拟计算了其吸附作用能、吸附类型和吸附行为。结果表明：Z-50对3种氮化物的吸附能力由大到小的顺序为吡啶>苯胺>喹啉；Z-50吸附吡啶、苯胺、喹啉的类型符合Langmuir-Freundlich混合模型，说明吸附为单层吸附与多层吸附共存；Z-50分子筛对吡啶的吸附行为遵循准一级动力学规律，扩散行为是影响其吸附效果的关键因素；对苯胺和喹啉的吸附行为则更遵循准二级动力学规律，吸附行为主要受吸附剂表面剩余活性位点数量的影响。

石油焦作为制备锂离子电池负极材料的重要原料，其质量对锂离子电池负极材料质量影响巨大，同时影响制备的锂离子电池安全性和循环稳定性。近年来新能源行业飞速崛起，带动对锂离子电池负极材料需求的快速增长，加快推进石油焦的高质化、绿色化利用，是助推双碳目标实现的有效途径。通过了解石油焦制备负极材料的生产过程，对比分析石油焦生产企业评价手段和负极材料生产企业对负极材料的评价方法，对打通行业壁垒，加强上下游联系，加快推进产销研用联盟建设，助推炼油企业提质增效具有重要意义。

以电感耦合等离子体发射光谱（ICP-OES）测定原油中金属元素的含量，根据其方法原理和测定方法，对不确定度的来源和分量进行了评定，准确分析了5个不确定度分量的大小和拓展不确定度。结果显示，当样品中钒、镍、钙、铅质量分数分别为51.68，11.39，26.39，25.66μg/g时，其拓展不确定度分别为1.834，2.491，1.149，1.119μg/g。其中标准曲线的拟合过程为引入不确定度的主要影响因素，其次分别为标准溶液配制和测量重复性。基于此方法对中东地区进口的73批原油钒、镍含量进行测定，其钒质量分数在9.50~103.53μg/g之间，镍质量分数在9.33~30.52 μg/g之间，并以此结果为基础进一步对中东进口原油进行了统计分类和金属元素指纹构建，旨在为监管部门强化进口原油产地溯源、质量监控与风险评估，以及相关行业优化加工工艺提供科学依据。

随着人工智能（AI）和大数据技术的发展，炼化企业设备管理正逐步迈向智能化和精准化。以炼化企业转动设备预防性维修策略为主线，依托AI技术与动态可靠性分析技术构建DRBPM系统。通过AI驱动的多源数据融合、威布尔分析及机器学习算法，实现机泵类设备状态实时监测、趋势预测与维修计划智能生成；借助AI对设备关键性分级、可靠性等级及报警状态的综合分析，有效提升设备可靠性与管理效率。研究结果表明，基于AI的炼化企业转动设备预防性维修策略在提升设备生命周期管理水平、降低运维成本方面具有显著效果，为炼化企业推动数字化转型提供了有益参考。

延迟焦化是重要的重油加工工艺，而加热炉是延迟焦化的核心装置。以国内某炼化企业的延迟焦化加热炉为例，模拟研究了工况变化对加热炉辐射段运行效果的影响，得到了沿加热炉炉管轴向的关键运行参数的变化规律，并在此基础上研究了加热炉炉管的结焦规律。模拟结果表明：随着炉管长度增加，在第三注汽点前，管内介质的流速、汽化率、温度、转化率、炉管结焦层厚度均逐渐增加；在第三注汽点后，介质流速和汽化率快速增加，介质温度和转化率增速减小，第三注汽点下游炉管的结焦层厚度沿炉管先减小后增大，原因在于温升加剧结焦的作用逐渐抵消了流速增加减缓结焦的作用；在介质温度相近的情况下，高循环比减缓炉管结焦的效果好于低循环比。

某大型炼化一体化企业为推动煤基丙烯酸创新发展，规划建设煤制丙烯酸生产链，为进一步增强产品竞争力，针对煤制丙烯酸生产链中甲醇单元弛放气有效组分回收利用率低和热能系统产蒸汽多为低品位蒸汽的问题，通过对比膜分离、变压吸附等传统弛放气回收氢工艺的优缺点，提出弛放气耦合合成氨生产工艺方案，实现弛放气有效气回收率91.2%、氢气回收率98.82%；结合热能系统流程特点，进行装置间工艺热能耦合利用，实现蒸汽总产量增加45.54 t/h，驱动蒸汽占比提升至79.5%，驱动蒸汽除自用外部分实现外供，实现低品位热能向高品位转化，产生较高的经济效益。

城市型天然气脱硫站在实际运行中会产生气体流动噪声、机械振动噪声及工艺操作噪声等多种噪声污染，极易干扰周围居民生活。结合城市型天然气脱硫站噪声产生原因及传播特征，通过系统调研识别出站内高噪声设备设施为循环冷却水塔、泵组、空气分离装置、高速管道，噪声呈现宽频带和低中高频复合叠加的特性，噪声最大达96 dB(A)。通过对比不同噪声识别与治理技术，提出“声源优化控制-吸声减噪处理-隔声屏障阻隔”的综合治理方案，采取增设吸隔声屏障、设备隔声罩和消声器、管道包裹降噪等措施。治理方案实施后厂界等效声级均值可控制在47 dB(A)以下，优于《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348—2008）二级声环境功能区噪声标准要求，主要高噪声设备、设施的噪声平均降低19.6 dB(A)。

为了提高环保水平，同时降低能耗，节约成本，某企业应用AI智能雾化技术对焦炭塔污泥回炼进行环保改造。改造后，在焦炭塔大吹气工序中，蒸汽消耗量由7.79 t/h大幅降至4.93 t/h，净化水消耗量由2.93 t/h降至0.90 t/h，污泥回炼量由0.70 t/h大幅增至6.99 t/h，节能环保效果显著。AI智能雾化系统自动控制污泥回炼量和蒸汽消耗量，实时调节焦炭塔操作参数，在确保生产过程安全和焦炭质量合格的基础上，实现自动调节污泥回炼量和蒸汽消耗量达到最优化的配比，全年回炼污泥6000 t以上，实现了污水场浮渣和油泥100%回炼，显著提升了全厂污泥资源化利用水平。该厂焦炭塔采取AI智能化控制技术改造后，实现了炼油厂内部密闭回收处理污泥，消除环境污染风险，显著降低能耗，增加经济效益。

在与传统再生工艺（酸洗、白土精制）对比基础上，详细介绍了废矿物油两段加氢技术在反应机理与工艺流程/装备设计方面的核心优势。基于工业化装置运行数据，详细评估了该技术的应用效能，包括再生油的质量指标、与市售API Ⅱ类润滑油基础油（简称基础油）的性能对比以及装置运行的能耗物耗。并对其环境效益（资源回收率、三废减排及碳足迹）进行了综合评估与定量研究。最后，提出针对性的技术推广策略（如协同发展模式、政策利用、标准化建议等）。结果表明，两段加氢技术在废矿物油再生领域具有显著的技术经济性和优异的环保效益，再生油收率高达92%，CO₂减排量达1.5 t/t。

丙烷脱氢制丙烯技术作为丙烷高值化利用和丙烯生产的重要途径，主要包括直接脱氢（DHP）和氧化脱氢（ODHP）两种工艺路线。尽管DHP已实现工业化应用，但仍面临热力学平衡限制、高能耗及催化剂积炭等问题。相比之下，ODHP工艺能够突破热力学限制，显著提高丙烷单程转化率，展现出良好的应用前景。综述了ODHP催化剂的研究进展，重点分析了金属催化剂（钒基、Mo/Ni基、钴基）及非金属催化剂（硼基和碳基）这两大类催化体系研究进展，探讨了金属和非金属催化剂上的反应机理以及反应工程与工艺优化方面的最新成果，弥补了传统ODHP存在的过度氧化导致丙烯选择性和收率不高等缺陷。展望未来，应聚焦于高选择性催化剂开发、反应机理深入解析以及氧化剂体系优化3个关键方向，推动ODHP技术的工业化进程。

相较于传统脱硫胺类溶剂，空间位阻胺具有更高的酸气吸收负荷、更强的选择性以及更低的腐蚀性和发泡性等优势，但其昂贵的合成成本限制了其广泛应用。针对上述问题，简述了空间位阻胺通过独特的空间结构抑制与二氧化碳的反应选择性脱除硫化氢的机理；介绍了空间位阻胺的合成方法，特别是卤代法和催化胺化法的研究进展及各自面临的挑战；综述了基于空间位阻胺的复合脱硫剂与过程强化技术相结合的应用。展望未来，应聚焦于催化胺化反应机理的深入解析、高效催化剂的开发以及新型脱硫工艺的集成，以推动空间位阻胺在绿色脱硫领域的发展。

综述了加氢脱硫（HDS）催化剂活性相结构的红外光谱表征研究进展，重点阐述了通过CO、NO探针分子吸附揭示MoS₂，CoMoS，NiMoS，NiWS等典型活性相结构的关键特征。系统分析了活性相中钼边、硫边、配位不饱和位点等结构特征与其脱硫性能之间的关联，梳理了不同载体、助剂、制备条件对活性相形成与分布的影响，并总结了原位红外光谱在动态重构与反应机制研究中的优势。指出目前表征手段在分辨率与实时监测方面仍存在不足，未来需依托先进光谱技术与机器学习等手段推动活性相结构与催化性能的精准关联，为高效HDS催化剂的设计与开发提供理论支撑。

随着全球气候变暖的进一步加剧，国际航空业面临着更加迫切的碳减排要求，推广使用可持续航空燃料（SAF）能够在不大幅改变现有民航燃料供应体系的情况下有效达成碳减排效果，是中短期内实现碳减排的最有效手段。介绍了全球范围内已经通过认证的SAF工艺路线及其技术特征和我国目前SAF产业的发展现状，分析了当前SAF产业在生产端、政策支持端以及运输使用端面临的潜在挑战，即我国SAF产业存在未来原料供应情况不确定、当前政策支持不足以及运输使用过程中限制较多的问题，并提出相关建议和应对措施。

在“双碳”目标和经济增长背景下，石油化工行业对资源高效利用与绿色循环需求日益迫切。催化剂作为核心单元，其高效使用与循环再生可降低成本、助力碳减排。但传统催化剂再生能耗高、碳排放量大，需寻求低碳高效路径。我国塑料垃圾超过60 Mt/a，回收率约为30%，焚烧填埋导致资源浪费和污染。废塑料热解技术能将难回收的塑料转化为液体燃料、可燃气体和炭，促进资源再利用。随着催化剂性能和工艺优化，热解效率提升，热解成为废塑料化学回收重要技术，但由于存在能耗高、受杂质影响及废气残渣难处理等问题，其产业化受到限制。将废塑料热解产物与催化剂循环利用进行耦合，探讨热解气、炭、油在催化剂再生、载体制备及催化裂化中的应用与协同机制，提出集成化低碳方案，可为石化行业绿色转型提供理论与实践支持。